应用工况：高温、低温
行业分类：航空航天
一、行业痛点
航天模拟登月器试验设备，导轨需要承受 + 110℃高温至70℃极低温交替循环测试。 原方案采用传统滚珠直线导轨，导轨基材 S55C、滑块基材 20Cr、钢球 Gr15，三种材料热膨胀系数各不相同，导轨出厂预紧力为固定值。在大幅度高低温交变过程中，材料热胀冷缩差异会造成内部预紧力剧烈变化，极易出现滑块卡死，严重时造成整套传动系统损坏，影响航天模拟试验正常开展。试验舱内维护条件有限，设备拆装检修难度大。
二、智鑫航解决方案
针对航天模拟登月器70℃~+110℃宽幅高低温交变试验工况，选用智鑫航高低温专用 V 型滚轮导轨。 产品采用偏心滚轮可调预紧结构，可以根据实际温度工况灵活调节滚轮与导轨之间预紧量，能够补偿不同温度下的热胀冷缩形变，规避传统滚珠导轨因多种材料膨胀系数不一致带来的卡死风险；轴承内部匹配宽温域专用润滑脂，70℃至 + 110℃温度区间润滑性能稳定；轴承多重密封防护，适应舱内温度剧烈交变环境，保障往复运动机构运行顺畅，满足航天模拟试验严苛的可靠性要求。
三、客户获益
偏心可调预紧结构可补偿高低温热胀冷缩形变，彻底解决传统滚珠导轨因材料膨胀系数差异导致滑块卡死、传动系统损坏的故障；
专用宽温润滑体系，70℃~+110℃交变环境运转稳定，适配航天模拟登月器试验条件；
整套导向机构现场稳定使用 2 年无任何故障，减少试验设备停机检修，保障航天模拟试验连续开展。
案例总结
航天模拟登月器面临70℃~+110℃高低温交变工况，传统滚珠导轨 S55C 导轨、20Cr 滑块、Gr15 钢球膨胀系数不一致，固定预紧极易发生滑块卡死，损坏传动系统；智鑫航高低温 V 型滚轮导轨依靠偏心轮可调节预紧力补偿温变形变，设备稳定运行 2 年无故障。
